柳工（50、60、80）铲车电子秤

称重系统
工作原理：
装载机称重系统一般分为两个部份，信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现，信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。
装载机称重系统
1、静态称重系统
常用于对现有装载机或铲车的改装，由于现场没有适当的称量设备，而用户又需要进行计量以进行贸易结算时，鉴于用户对改装成本的需求，通常会选用静态计量方式，也可用于配料。
静态计量称重设备组成：压力传感器（1个或2个，视精度要求而定）+普通称重显示仪表（必要时可选配打印机）+安装附件（引压管或过程接口等）。
静态称量的一般特点：
1）每次称量时，称重斗的位置要求一致，以保证称量的准确性，从而影响了称重效率；
2）设备功能较少，许多工作需要手工协助完成，如记录、计算等；
3）适用于短期作业场所，不需要大量的数据处理；
4）成本低，对一些个体经营单位或小单位比较适合；
5）涉及的参数少，安装调试比较方便。
2、动态称重系统

对车站、港口、矿场等大型单位的装载计量，应选择动态称重系统，以满足快速、连续计量与大量数据管理的需求。
动态计量称重设备主要包括：压力传感器（2只）+动态控制仪表（带打印功能）+安装附件。
动态计量称重设备的主要功能特点：
1）累计装载，重量设定、显示和超重报警功能；
2）单斗重量称重和累计、显示功能；
3）货车车型选择或输入功能，货车车号录入功能；
4）操作者、装载机编号和装车站代号输入功能；
5）作业时间(年,月,日,时,分)记录功能；
6）作业基本数据存储、打印与查询功能；
7）采用动态采样和模糊算法，实现动态标定和动态称量，无须停斗，举升过程中自动称重；
8）使用装载机电源供电。
9）采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高。
10）可设置自动置零或手动置零。
柳工（50、60、80）铲车电子秤

称重传感器
根据装载机的作业特点，装载机电子秤信号采集部分一般由称重传感器、压力（油压）传感器、压力（油压）变送器三种，需要强调一点的是传感器防过载、抗震动、绝缘性、抗干扰等性能要 比较好。
A> 称重传感器
一般是用传感器代替销轴使用同时达到称量的目的。该方案对传感器的结构设计和安装尺寸精度要求较高，所以在实际作业中经常会出现精度低、安装更换不方便等不良现象，甚至会出现安全事故，所以没有得到推广使用。
B> 压力（油压）传感器
通过液体压力转换为装载斗的重量来完成称重作业，它改装方便快捷，设备的测量精度相对使用称重传感器大大提高，安全性能得到了保证。
C>压力（油压）变送器
传感器输出的是m号，而小信号在传输和处理的时候容易受到干扰，折算出来的重量容易引起误差，对显示部分的要求比较高，在对称重精度要求比较高的系统中使用比较困难。变送器很好的解决了这些问题，它抗干扰能力强、输出信号大（一般为4~20mA或者0～10VDC、0～5VDC），这样对信号处理部分和显示部分要求大大降低，称重系统的准确度也相应增强。
安装步骤
1、安装位置：
说明：左右两侧支撑臂油缸液压回路上。两侧各一个，如左图所示。
2、安装方法：
1）通过油路转接块进行安装。
2）也可通过引压管安装连接。
3、注意事项：
1）螺纹安装应确保密封，安装时应采用密封胶或生料带等辅助用具；
2）接线严格按照产品说明书执行，防止因误操作导致产品损坏；
3）标定时应针对不同的方位、角度进行多参数测试，确保设备在各种状态下称量精度一致；
4）如空间所限无法正常安装时，应考虑采用引压管引出安装的方式，调试完成后再固定好。
国家标准
《装载机电子秤》（GB/T 31704-2015）《Automatic loader weighing instruments》于2016年1月1日实施。

柳工（50、60、80）铲车电子秤

装载机秤能实现装载机装载过程中对散料的自动计量，是货场、煤矿加强装载作业管理、防止超载和欠载，提高装卸作业效率和效益的*设备。
 
本公司研制的装载机秤实现三大技术突破，奠定了装载机电子秤真正高精度计量的基础：
1、  动态称重处理技术
2、  装载机工作轨迹识别和模型建立
3、  路面倾斜的动态自动补偿
基于以上技术，本公司装载机秤允许在行驶中计量，还允许在坡度达1：10以上的路面上准确计量而无需任何调整。
 
其他功能特点：
1）不同于市面上多数装载机秤的一点计量，本产品采集提升过程中的全部有效数据针对装载机工作轨迹自动建立数学模型，并自动补偿车辆变速、倾斜带来的误差，从而获得优异的动态计量精度；
2）符合国标Y（b）等级精度要求（约1%）；
3）7"大屏幕彩色触摸屏显示,界面友好,白天晚上均清晰操作；
4）的装车模式,自动提示装车目标值、剩余次数和剩余重量；
5）内置汉字打印机，打印各类报表；
6）允许交替装车。