更新时间:2024-11-19
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便携式汽车轴重仪
(六)标定调试
仪表提供了针对各种车型(仪表所含车型)的调试方法,仪表调试分两步完成:
将A、B称板连接到仪表对应接口,打开仪表电源开关,预热30分钟,保持A、B称板无载荷,静态标定操作流程如下:
步骤 | 操作 | 显示内容 | 操作说明 |
1 | 按[设定] | 设 定 1.通道设置 2.日期时间 3.打印设置 4.上传记录 5.分度 6.标定 7.限值 8.密码设置 |
进入设定界面 |
2 | 按[6] | 标 定 请输入密码: |
系统提示输入密码,以防误操作 |
3 | 输入密码后 按[确认] | 标 定 1.A板 2.B板 3.读系数 |
进入标定界面 |
4 | 按[1] | 标 定 * 1.A板 2.B板 3.读系数 请输入加载值: | 选择待标定通道,系统提示“请输入加载值”,此时对应称重板应处于空载状态
|
5 | 输入[1000] | 标 定 * 1.A板 2.B板 3.读系数 请输入加载值:1000 | 将标准质量加在对应称重板上,待载荷稳定后按确认,屏幕瞬间显示OK。 所加载荷尽可能接近zui大量程 例如:加载1000kg砝码 |
6 | 按[确认] | 标 定 * 1.A板 2.B板 3.读系数 OK | 将标准质量加在对应称重板上,待载荷稳定后按确认,屏幕瞬间显示OK |
7 | 按[3] | 标 定 1.A板 2.B板 *3.读系数 A:1000/1350 B:1000/1350 7890 8580 | 将标定结果读出,存入单片机。 读系数,可根据系数计算量程 |
8 | B板标定方法与A板相同 |
静态标定结束后,方可进行动态修正,否则修正结果不准确。动态修正对于每种车型提供了两类修正系数:
①整车修正系数;
该系数对整车的测试结果起修正作用,即对车辆的每一轴都起修正作用。
②轴修正系数
该系数仅对该轴起修正作用,不对其他轴起作用。
两类修正系数均采用百分数的形式,分母数固定,用户只需改变分子数;分子数大于100,修正系数大于1;分子数小于100,修正系数小于1。用户对车辆进行修正前,被修正车辆的轴重应已知。下面以单车中*种车型为例说明修正过程与方法:
步骤 | 操作 | 显示内容 | 操作说明 |
1 | 按[设定] | 设 定 1.通道设置 2.日期时间 3.打印设置 4.上传记录 5.分度 6.标定 7.限值 8.密码设置 |
进入设定界面 |
2 | [ Shift]+ [设定] | 修 正 1.单车 2.半挂/集装 3.全挂 4.默认值 | 动态修正界面 |
3 | 按[1] | 单 车 01 | 选择单车,进入单车界面 |
4 | 按[UP]或[DOWN] | 单 车 01 | 选择被修正车型 |
5 | 按[确认] | 单 车 01
第0轴 | 进入该车型修正界面,按[DOWN]或[UP]选择整车或轴修正系数,第0轴代表整车修正系数,第X轴代表第X轴修正系数。 |
6 | 显示第0轴时按[确认] | 单 车 01
第0轴 分子数: 分母数:100 | 整车修正系数,按[查询]可查询当前系数,查询后按[退出]退出查询状态 |
7 | 输入100 | 单 车 01
第0轴 分子数:100 分母数:100 | 将整车修正系数改为1 |
8 | 按[确认] | 单 车 01
第0轴 | 整车修正完成 |
9 | 按[DOWN]或[UP]选择轴进行7、8两步操作将所有轴修正系数改为1 |
| 将轴修正系数改为1 |
仪器准备完毕后,让被修正车辆匀速通过称板动态测量,测量进行三次,三次测量的平均值作为测量值,如三次测量的重复性较差,应检查原因并排除。下面为测量值与真值的列表:
| 整车 | 第1轴 | 第2轴 |
真值 | 19880 | 4900 | 14980 |
测量值(修正系数1) | 21220 | 5300 | 15920 |
修正系数确定公式:
〔真值×仪表原有修正系数〕/测量值 = 新系数
在所有轴重已知的情况下,不修整车系数仅修轴重系数,即第0轴分子数为100。以上为例说明计算方法:
〔4900×100〕/5300≈92
〔14980×100〕/15920≈94
修正系数确定后,将轴系数输入对应车型的修正系数。输入完毕再进行动态测量,如有偏差,可在该系数基础上进行微量调整。
1.本产品为精密测量设备,承载板和仪表运输过程中均应放在包装箱内,并避免猛烈碰撞。
2.存放时,应保持环境干燥。仪表箱请勿重压。
有腐蚀性的溶液,待设备*干燥后方可装箱。
十、售后服务
4. 免费安装并免费进行操作培训,对产品的主要功能、技术参数、安装须知、操作方法、维护保养、简单故障排除等内容详尽教会操作者。
5. 对因客户操作不当、私自维修、靠近磁场周围及其它特殊情况下引起的机损,本公司概不负责,敬请见谅。